上圖：海攬公會常務理事張宗仁（左起）、公關組召集人蔣懷德、VLA秘書長Mr. NGUYEN DUY MINH、海攬公會理事長陳木枝、常務理事陳志強、捷豐國際物流總經理王惠祝。 下圖：峴港港務公司團隊與訪團全體成員合影。（圖：海攬公會提供）
新聞來源:2019/11/15台灣新生報
受到東協國家經濟崛起、美中貿易戰影響，加上政府積極推動新南向政策發展，已牽動供應鏈版塊移往東南亞趨勢，海攬公會公關組特於日前規劃偕同會員共同前往越南實地參訪，以考察當地物流現況與商機。
此行由召集人蔣懷德理事及理事長陳木枝領團，首站抵達峴港，在萬海航運越南公司副總陳奕捷的陪同下，拜訪峴港港務集團及參觀碼頭運營，由董事會主席Mr. Tran Le Tuan親自接待；目前萬海航運提供臺中、高雄港出口直航海防港，臺北、臺中、高雄港出口直航胡志明港及峴港等東南亞航線服務。
峴港是越南中部第一大港，為EWEC東西經濟走廊終點，也是緬甸、泰國、老撾及寮國等國家區域通往太平洋主要中轉與貿易門戶；鄰近峴港國際機場、火車站、南北高速公路要道及六個主要工業區為其創造有利的物流條件，貨物運輸量約為年八百萬噸。峴港市人民委員會甫批准的海洋經濟發展計畫當中，訂定了貨櫃運送量於二○二○至二○二五年增率一○至一五％的目標，也期望在技術產業、科技軟體、環保能源、資訊通信及物流服務等領域招商引資，並為此擬定多項優惠政策，例如規劃清單當中投資項目得免除土地租賃費、企業享有十五年的一○％所得稅優惠期、基礎設施使用費減免及政府協助投資者簽證申請與展延措施等，以期營造友好投資環境，藉工業化與現代化企業的引進，帶動越南整體經濟發展。
訪團另前往南越胡志明市，拜訪陽明越南船務公司，由總經理林明生、碼頭物流管理部副總經理楊哲彰接待、會見超捷國際物流總經理林載卿，以及甫經國際貨運代理聯盟票選出承辦明年度FIATA亞太會議的越南物流商業協會（VLA）等，VLA協會成立於一九九三年迄今已二十六年，目前擁有四二○家會員，囊括承攬、海空陸運輸、第三方物流、倉儲、裝卸、報關等物流業者，並設關貿便利、物流服務、國際關係、教育訓練、運輸事務及公共關係等六個委員會。
協會提到，目前越南物流產能年成長率約一五％，在聯合國專門機構世界銀行二○一八年根據通關、基礎建設、國際運輸、物流能力、貨物追蹤與及時性所評估而得的LPI物流績效指數中，越南排名第三十九，相較於二○一六年前進了二十五個名次，在東盟成員國僅次於新加坡及泰國，排名第三；越南物流成本在GDP佔比是一八％，相對物流先進國家普遍低於一○％，推估物流成本偏高原因歸咎於燃油等貨運成本高昂、外國航商高額附加費、本身港口跟腹地的侷限和地方政府基礎建設費用等；對於物流產業所面臨的挑戰，除了相關法規的框架與基礎建設的連通性目前已逐漸放寬與規劃當中，當地最希望突破的是透過市場與人力資源交流，提昇整個物流供應商能力和質量。
海攬公會表示，希望透過這次參訪，可建立雙方優勢互補、企業對接、技術合作與訊息互通的交流管道，公會會員如有相關業務需求，也可居中洽詢聯繫。
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